2025. 7. 16. 오후 7:12:17
같은 방산주인데 138% vs -3%...한화 날고 美록히드 가라앉은 이유는
출처: 매일 경제 ( 한국 / 한국어 )
제너럴 다이내믹스
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1. 개요
제너럴 다이내믹스는 1899년 설립된 미국의 방위산업체이다. 잠수함 개발로 시작하여 항공기, 미사일, 장갑차, 해양 시스템, 정보 기술 등 다양한 분야로 사업을 확장했다. 1952년 사명을 변경하고, 콘베어 인수를 통해 항공우주 분야를 강화했으며, F-16 전투기 개발로 성공을 거두었다. 1990년대에는 방위산업 구조조정을 거쳐 육상 방위 사업과 조선 사업에 집중했다. 현재는 걸프스트림 항공, 해양 시스템, 전투 시스템, 기술 등 4개의 주요 사업 부문을 운영하고 있다.
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| 제너럴 다이내믹스 - [회사]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 회사 개요 | |
 | |
| 회사 종류 | 공개 회사 |
| 거래소 | NYSE: GD S&P 100 구성 종목 S&P 500 구성 종목 |
| 산업 분야 | 항공우주 국방 조선업 |
| 설립일 | 1899년 2월 7일 (1899년) |
| 설립자 | 존 필립 홀랜드 |
| 소재지 | 버지니아주 웨스트 폴스 처치 |
| 본사 위치 | 레스턴, 버지니아주, 미국 |
| 서비스 제공 지역 | 전 세계 |
| 주요 인물 | 피비 노바코비치 (이사회 의장 겸 CEO) |
| 제품 및 서비스 | |
| 제품 | 항공기 비행 제어 시스템 보조함 비즈니스 제트기 전투 차량 통신 시스템 IT 시스템 존스 법 배 탄약 핵잠수함 스텔스함 전차 비전 시스템 선박 무기 체계 |
| 서비스 | 인공지능 전세 서비스 지휘 통제 사이버 보안 고정 기지 운영자 (FBO) 정보 서비스 IT IT 서비스 관리 유지 보수, 수리 및 점검 (MRO) 해군 설계 조선업 선박 수리 소프트웨어 개발 |
| 재무 정보 (2023년) | |
| 매출 | 423억 달러 (US$) |
| 영업 이익 | 42억 5천만 달러 (US$) |
| 순이익 | 33억 2천만 달러 (US$) |
| 총 자산 | 548억 달러 (US$) |
| 자기 자본 | 213억 달러 (US$) |
| 고용 | |
| 직원 수 | 111,600명 (2023년) |
| 사업부 | |
| 사업 부문 | 항공우주 해양 시스템 전투 시스템 기술 |
| 자회사 | |
| 주요 자회사 | 배스 철공소 일렉트릭 보트 제너럴 다이내믹스 정보 기술 제너럴 다이내믹스 랜드 시스템즈 제너럴 다이내믹스 미션 시스템즈 제너럴 다이내믹스 UK 걸프스트림 제트 항공 MOWAG NASSCO |
| 웹사이트 | |
| 공식 웹사이트 | gd.com |
2. 역사
제너럴 다이내믹스는 1952년에 공식적으로 설립되었으나, 그 기원은 1899년 설립된 일렉트릭 보트(Electric Boat)까지 거슬러 올라간다. 초기에는 잠수함 등을 미국 해군에 납품하며 성장 기반을 다졌다.
1952년, 회사명을 제너럴 다이내믹스(General Dynamics)로 변경하고 사업 다각화를 모색했다. 1953년 항공기 제조업체 콘베어(Convair)를 합병하며 항공우주 분야로 진출했고, 1954년에는 세계 최초의 원자력 잠수함 USS 노틸러스를 건조했다. 이후 1974년에는 성공적인 F-16 파이팅 팰컨 전투기를 개발하는 등 주요 방산 프로젝트를 수행했다.
회사는 우주·방위산업, 조선업, 정보전자기술 산업을 주력으로 성장하여 2005년 매출 210억달러, 2010년 종업원 9만 명을 기록한 세계적인 방위 우주 복합 기업이 되었다. 2005년 기준 방위산업체 순위 6위를 차지했으며, 방위 산업 외 민간 부문의 매출 비중도 상당하다.
2. 1. 설립 초기와 잠수함 개발 (1899-1952)
제너럴 다이내믹스(General Dynamics)의 기원은 존 필립 홀랜드의 홀랜드 어뢰정 회사로 거슬러 올라간다.[5] 1899년, 아이작 라이스가 홀랜드로부터 회사를 인수하여 일렉트릭 보트 컴퍼니(Electric Boat Company)로 이름을 바꾸었다.[6] 일렉트릭 보트는 1900년 미국 해군에 인수된 최초의 현대식 잠수함을 개발하는 데 기여하였다.[7]1906년, 일렉트릭 보트는 자신들이 설계하고 계약을 따낸 잠수함을 건조하기 위해 매사추세츠주 퀸시의 포리버 조선소에 잠수함 건조를 하청 주었다.[6] 1917년부터 1924년까지 회사 이름은 서브마린 보트 코퍼레이션(Submarine Boat Corporation)이었다.[6] 1933년, 일렉트릭 보트는 코네티컷주 그로톤에 있는 조선소를 인수하여 잠수함을 건조하였다. 그로톤에서 건조되어 미 해군에 인도된 최초의 잠수함은 1934년의 USS ''커틀피시''였다.[8]
일렉트릭 보트는 제2차 세계 대전 동안 미 해군에 80척의 잠수함을 생산했다. 그러나 전쟁이 끝난 후, 자금은 풍부했지만 일감이 부족해졌고, 1946년까지 1만 3천 명이었던 직원 수는 4천 명으로 감소했다.[6] 당시 사장 겸 최고경영자인 존 제이 홉킨스는 사업 다각화를 위해 일렉트릭 보트의 시장에 적합한 회사들을 찾기 시작했다.[6] 1952년 일렉트릭 보트는 사명을 제너럴 다이내믹스(General Dynamics)로 변경했다.
2. 2. 캐나다이어 인수와 사명 변경 (1946-1953)
제2차 세계 대전 이후, 캐나다 정부 소유였던 항공기 제조사 캐나다이어(Canadair)는 일렉트릭 보트와 마찬가지로 전후 불황을 겪고 있었다. 매각 대상으로 나온 캐나다이어는 1946년, 당시 일렉트릭 보트의 사장이었던 존 제이 홉킨스에 의해 1000만달러에 인수되었다. 캐나다 정부는 공장 자체 가치만 해도 2200만달러가 넘는다고 추산했지만, 일렉트릭 보트는 상대적으로 저렴한 가격에 회사를 사들였다.[6]인수 당시 캐나다이어의 생산 라인과 재고 시스템은 상당히 혼란스러운 상태였다. 홉킨스는 이를 해결하기 위해 캐나다 출신의 대량 생산 전문가 H. 올리버 웨스트를 사장으로 영입했고, 웨스트는 성공적으로 캐나다이어의 수익성을 회복시켰다. 인수 직후 캐나다이어는 새로운 캐나다이어 노스 스타(Canadair North Star) 항공기(더글러스 DC-4(Douglas DC-4)의 변형 모델) 생산에 들어갔고, 계약된 인도 기한보다 훨씬 빠르게 트랜스캐나다 항공(Trans-Canada Airlines), 캐나다 태평양 항공(Canadian Pacific Airlines), 영국해외항공(BOAC)에 항공기를 납품하는 성과를 거두었다.[9]
냉전이 시작되면서 국방비 지출이 증가하자, 캐나다이어는 캐나다 왕립 공군(Royal Canadian Air Force)과 여러 군용기 계약을 체결하며 주요 항공우주 회사로 성장하는 발판을 마련했다. 이 시기부터 캐나다이어 F-86(Canadair F-86) ''세이버'' 제트 전투기 등을 생산하기 시작했다.
한편, 일렉트릭 보트는 사업 영역 확장을 반영하여 1952년에 회사 이름을 제너럴 다이내믹스(General Dynamics)로 변경했다. 이듬해인 1953년에는 항공기 제조업체 컨베어(Convair)를 인수하며 항공우주 분야에서의 입지를 더욱 강화했다.
2. 3. 콘베어 합병과 항공우주 분야 확장 (1953-1990)
일렉트릭 보트는 항공기 생산 비중이 커짐에 따라 1952년 2월 21일, 사명을 제너럴 다이내믹스로 변경했다.[11]1953년 3월, 제너럴 다이내믹스는 아틀라스 그룹으로부터 항공기 제조업체 콘베어(Convair)를 인수하며 항공우주 분야로 본격적으로 확장했다.[11] 이 인수는 제너럴 다이내믹스가 텍사스주 포트워스에 위치한 미국 공군 공장 4(Air Force Plant 4)를 계속 운영하는 조건으로 정부의 승인을 받았다. 콘베어는 제너럴 다이내믹스 내에서 독립적인 부서로 운영되었으며, 이후 10년간 F-106 델타 다트 요격기, B-58 허슬러 초음속 폭격기, 콘베어 880 및 콘베어 990 제트 여객기 등을 개발했다. 또한 미국 최초의 실용 대륙간탄도미사일(ICBM)인 아틀라스 미사일 개발을 주도했다.[12]
콘베어 인수 이듬해인 1954년, 제너럴 다이내믹스는 세계 최초의 원자력 잠수함인 USS 노틸러스를 건조하며 해양 시스템 분야에서도 기술력을 입증했다.
이후 제너럴 다이내믹스는 사업 다각화를 추진했다. 1955년에는 통신 및 전자 장비 제조업체인 스트롬버그-칼슨(Stromberg-Carlson)을 인수했고,[58] 1957년에는 산업용 가스 및 드라이아이스 생산업체인 리퀴드 카보닉 코퍼레이션(Liquid Carbonic Corporation)을 인수했다.[59] 1959년에는 건설 자재 공급 업체인 머티리얼 서비스 코퍼레이션(Material Service Corporation)을 인수했다.[60] 다만, 리퀴드 카보닉은 1969년 연방 독점금지법 판결에 따라 매각해야 했다.[13][14]
한편, 1955년부터 1960년까지 스위스 출신 그래픽 디자이너 에릭 니체(Erik Nitsche)를 고용하여 기업의 시각적 정체성을 구축했다.[15] 특히 1955년 제네바 '원자력의 평화적 이용에 관한 국제회의'를 위해 제작된 "평화를 위한 원자(Atoms for Peace)" 포스터 시리즈는 모더니즘 그래픽 디자인의 중요한 사례로 평가받는다.[16][17]
1965년에는 콘베어 부문의 항공기 사업이 종료되었고, 1976년에는 이전에 인수했던 캐나다이어(Canadair)를 캐나다 정부에 매각했다.[4] 그럼에도 불구하고 제너럴 다이내믹스는 항공우주 분야에서 지속적인 개발을 이어가 1974년에는 성공적인 경량 전투기인 F-16 파이팅 팰컨을 개발했다.
1980년대에 들어서는 지상 전투 시스템 분야로 사업을 확장하여 1982년 크라이슬러의 관련 부문을 인수했다.[61] 이 시기를 거치며 제너럴 다이내믹스는 항공우주, 해양 시스템, 지상 전투 시스템을 아우르는 종합 방위산업체로서의 입지를 공고히 했다.
2. 4. 방위산업 구조조정과 선택과 집중 (1990년대)
1990년 8월 15일, 제너럴 다이내믹스(GD)의 최대 주주였던 헨리 크라운이 사망했다. 이후 윌리엄 앤더스 CEO의 주도 하에 대대적인 구조조정이 시작되었다. 회사는 수익성이 낮은 사업부를 매각하고 핵심 사업에 역량을 집중하는 '선택과 집중' 전략을 펼쳤다.구조조정 과정에서 여러 사업부가 매각되었다. 1991년에는 데이터 시스템 부문이 컴퓨터 사이언스 코퍼레이션에 매각되었다.[108] 1992년에는 1월 세스나를 텍스트론에,[109] 5월에는 샌디에이고와 포모나의 미사일 생산 사업부를 제너럴 모터스-휴즈 에어로스페이스에 매각했다. 같은 해 전자 부문은 더 칼라일 그룹에 넘어갔다.[110] 1993년 3월에는 F-16 등을 생산하던 포트워스 항공기 생산 사업부를 록히드에 매각했으며,[111] 인근의 전자 생산 시설은 이스라엘의 엘빗 시스템즈에 매각되어 엘빗의 미국 시장 진출 계기가 되었다. 1994년에는 우주 시스템 사업부를 마틴 마리에타에,[112] 컨베어 항공기 구조 사업부를 맥도넬 더글러스에 매각했다.[113] 매각되지 않은 컨베어 사업부의 나머지 부분은 1996년에 폐쇄되었다.
이러한 항공 및 미사일 관련 사업부 매각을 통해 GD는 육상 및 해상 시스템 분야에 집중하게 되었다. 1995년에는 3억달러에 배스의 배스 아이언 웍스 조선소를 인수하여 유도 미사일 구축함 등 미 해군 함정 건조 역량을 강화했다.[23][62] 1998년에는 4.15억달러에 샌디에이고의 NASSCO를 인수하여 미 해군 보조함 및 존스법(Jones Act) 적용을 받는 미국 국적 상선 건조 역량을 확보했다.[24][67] 이 외에도 1996년 텔레다인 비히클 시스템,[63] 1997년 어드밴스드 테크놀로지 시스템,[64] 록히드 마틴의 방위 및 무장 시스템,[65] 컴퓨팅 디바이스 인터내셔널[66] 등을 인수하며 전투 시스템과 기술 부문의 역량을 키웠다.
한편, 항공 분야에서 완전히 철수한 것은 아니었다. GD는 1999년 비즈니스 제트기 제작사인 걸프스트림 에어로스페이스를 인수하며 항공 우주 사업에 다시 진출했다.[68] 같은 해 GTE 정부 시스템을 인수하며 기술 부문 역량도 지속적으로 강화했다.[69]
| 연도 | 내용 | 대상 기업/사업부 | 관련 기업 | 비고 |
|---|---|---|---|---|
| 1990 | 최대 주주 사망 | 헨리 크라운 | CEO 윌리엄 앤더스 주도 구조조정 시작 | |
| 1991 | 매각 | 데이터 시스템 부문 | 컴퓨터 사이언스 코퍼레이션[108] | |
| 1992 | 매각 | 세스나 | 텍스트론[109] | 1월 |
| 매각 | 미사일 사업부 (샌디에이고, 포모나) | 제너럴 모터스-휴즈 에어로스페이스 | 5월 | |
| 매각 | 전자 부문 | 더 칼라일 그룹[110] | ||
| 1993 | 매각 | 포트워스 항공기 사업부 (F-16 등) | 록히드[111] | 3월. 전자 시설은 엘빗 시스템즈에 매각 |
| 1994 | 매각 | 우주 시스템 사업부 | 마틴 마리에타[112] | |
| 매각 | 컨베어 항공기 구조 사업부 | 맥도넬 더글러스[113] | ||
| 1995 | 인수 | 배스 아이언 웍스 조선소 | 3억달러 규모[23][62], 해군 함정 사업 강화 | |
| 1996 | 폐쇄 | 컨베어 사업부 잔여 부분 | ||
| 인수 | 텔레다인 비히클 시스템 | 해양 시스템 강화[63] | ||
| 1997 | 인수 | 어드밴스드 테크놀로지 시스템 | 전투 시스템 강화[64] | |
| 인수 | 록히드 마틴 방위/무장 시스템 | 록히드 마틴 | 전투 시스템 강화[65] | |
| 인수 | 컴퓨팅 디바이스 인터내셔널 | 기술 부문 강화[66] | ||
| 1998 | 인수 | NASSCO | 4.15억달러 규모[24][67], 조선 역량 확대 | |
| 1999 | 인수 | 걸프스트림 에어로스페이스 | 항공 우주 사업 재진출[68] | |
| 인수 | GTE 정부 시스템 | 기술 부문 강화[69] |
2. 5. 21세기: 지속적인 성장과 혁신 (2000년대-현재)
1997년 영국 해스팅스 소재 컴퓨팅 디바이스(Computing Devices Ltd)를 인수한 것을 바탕으로, 2001년에는 자회사 컴퓨팅 디바이스 캐나다(CDC)가 영국 국방부로부터 보우먼 프로그램용 전술 통신 시스템 공급 계약을 수주했다.[25][26][27] 이 계약 이행을 위해 웨일스 오크데일에 새로운 영국 본사를 설립하고, 회사명을 제너럴 다이내믹스 UK 리미티드(General Dynamics UK Limited)로 변경했다.[27] 2020년 기준으로 이 회사는 '제너럴 다이내믹스 육상 시스템 - 영국(General Dynamics Land Systems - UK)'과 '제너럴 다이내믹스 임무 시스템 - 영국(General Dynamics Mission Systems - UK)' 두 사업부로 나뉘어 영국 8개 지역에서 운영되고 있다.[28] 현재 영국 국방부에 제너럴 다이내믹스 아약스 장갑차, 폭스하운드 경량 보호 순찰차량, 모르페우스 통신 시스템 등을 공급하고 있다.
2004년, 제너럴 다이내믹스는 영국의 장갑차 제조업체 알비스 plc(Alvis plc) 인수를 시도했다. 알비스 비커스 이사회는 3.09억파운드 규모의 제안을 받아들였으나, 경쟁사인 BAE 시스템즈(BAE Systems)가 3.55억파운드를 제시하며 인수에 성공했다.[29]
2008년 8월, 제너럴 다이내믹스는 미군 항공기와 잠수함에 사용되는 결함 부품을 부정하게 청구했다는 미 정부의 주장에 대해 400만달러를 지불하고 소송을 해결하는 데 합의했다. 미 정부는 2001년 9월부터 2003년 8월까지 C-141 스타리프터 수송기 등에 사용된 부품의 제조 및 테스트 과정에 결함이 있었다고 주장했으며, 해당 부서는 2004년 폐쇄되었다.[30]
2014년, 캐나다 정부는 런던에 위치한 제너럴 다이내믹스 랜드 시스템즈(General Dynamics Land Systems) 자회사가 캐나다 상업공사(Canadian Commercial Corporation)와의 100억달러 규모 계약의 일환으로 사우디아라비아에 경장갑차를 생산하도록 선정했다고 발표했다.[31] 이 판매는 예멘 사우디아라비아 주도 개입과 관련하여 비판에 직면했다.[32][33] 2018년 쥐스탱 트뤼도 총리가 계약 파기 가능성을 시사하자, 회사는 "수십억 달러의 책임"과 일자리 손실 위험을 경고했다.[34][35] 트뤼도 총리는 이후 사우디의 행동을 비판하면서도 "법치 국가로서 계약을 존중해야 한다"며 계약 파기가 어렵다는 입장을 밝혔다.[36] 2019년 1월, 피비 노바코빅(Phebe Novakovic) CEO는 사우디아라비아가 약 20억달러의 대금을 미납하여 회사의 현금 흐름에 "상당한 영향"을 미치고 있다고 언급했다.[37]
2018년에는 정보 기술 서비스 기업 CSRA Inc.를 97억달러에 인수하여 GDIT 사업부와 합병했다.[38]
한편, 제너럴 다이내믹스는 미국 보건복지부 산하 난민 재정착 사무소(Office of Refugee Resettlement)와의 IT 서비스 계약 때문에 코드 핑크, 그린 아메리카 등 시민 단체로부터 비판을 받았다. 이들 단체는 회사가 트럼프 행정부 가족 분리 정책 등으로 인해 구금된 이민 아동 관련 시설 운영 지원을 통해 "인간의 고통으로부터 이익을 얻고 있다"고 주장했다.[39][40][41] 이에 대해 회사는 구금 센터 건설이나 운영에는 관여하지 않으며, 해당 IT 서비스 계약은 2000년부터 시작되어 여러 행정부에 걸쳐 지속된 것이라고 해명했다.[42]
2018년 9월, 미 해군은 제너럴 다이내믹스 배스 아이언 웍스(General Dynamics Bath Iron Works)와 헌팅턴 잉걸스 인더스트리(Huntington Ingalls Industries)에 10척의 신형 알레이버크급 구축함 건조 계약을 발주했다.[43]
전 미국 국방장관 짐 매티스는 2019년 8월 회사 이사회에 복귀했다. 그는 국방장관 임명 전에도 이사회 멤버였으나, 공직을 맡으며 사임하고 보유 지분을 처분한 바 있다.[44]
2020년 9월에는 드론 탐지 및 무력화 기술 기업 데드론과의 전략적 파트너십을 발표했다.[45] 같은 해 12월에는 주당 1.1달러의 정기 분기 배당금 지급을 발표했으며,[46][47] 미 육군으로부터 M1A2 SEPv3 M1 에이브람스 주력 전차 생산에 대한 46억달러 규모의 계약을 수주했다고 확인했다.[48]
로이터 통신은 제너럴 다이내믹스가 중국 시노백 바이오테크의 코로나19 백신에 대한 허위 정보를 유포하는 미군 주도 미국의 선전 캠페인의 주요 계약자였다고 보도했다. 이 캠페인은 주로 필리핀을 대상으로 가짜 소셜 미디어 계정을 이용해 시노백 백신에 돼지 유래 성분이 포함되어 이슬람법상 ''하람''이라는 허위 정보를 퍼뜨리는 방식으로 진행되었다.[49] 캠페인은 2020년 봄부터 2021년 중반까지 지속되었으며, 타갈로그어로 "중국이 바이러스다"라는 해시태그를 사용하기도 했다.[49] 로이터가 인용한 익명의 소식통에 따르면, 군 감사 결과 제너럴 다이내믹스가 부주의한 트레이드크래프트를 사용했으며 캠페인용 가짜 계정의 출처를 은폐하기 위한 적절한 조치를 취하지 않았다고 결론지었다.[49] 2024년 제너럴 다이내믹스 IT는 국방부로부터 4.93억달러 규모의 계약을 수주했다.[49]
이스라엘-미국 군사 관계에 따른 2023년 이스라엘-하마스 전쟁 무기 공급과 관련하여, 매사추세츠주 피츠필드, 네브래스카주 링컨, 메인주 사코, 코네티컷주 뉴런던, 텍사스주 걸랜드 등의 제너럴 다이내믹스 시설 앞에서 시위가 발생했다. 뉴런던 시위대는 회사의 오하이오급 잠수함 배치를 영화 ''오펜하이머''에 비유했으며, 걸랜드 시위에서는 히잡을 착용한 여성이 경찰에 의해 강제로 베일을 벗겨졌다고 주장하는 등 23명의 시위대가 체포되기도 했다.[50][51][52][53][54] 메인주의 활동가들은 주 정부에 회사에 대한 보조금 지급 중단을 촉구했다.[55]
2021년 기준으로 제너럴 다이내믹스는 네 개의 운영 부문 아래 열 개의 별도 사업체로 구성되어 있다.
3. 주요 사업 부문
3. 1. 항공우주 (Aerospace)
1976년, 제너럴 다이내믹스는 경영난을 겪던 캐나다이어(Canadair)를 3800만달러에 캐나다 정부에 매각했다. 1984년까지 제너럴 다이내믹스는 샌디에이고의 컨베어(Convair), 제너럴 다이내믹스-포트워스, 제너럴 다이내믹스-포모나, 제너럴 다이내믹스-일렉트로닉스 등 네 개의 주요 사업부를 운영했다. 1985년에는 조직 개편을 통해 컨베어 우주 사업부에서 우주 시스템 사업부를 새로 만들었으며, 같은 해 세스나(Cessna)를 인수했다. 1986년에는 주로 스탠다드 미사일과 해군용 팰랭스 CIWS(Phalanx CIWS)를 생산하던 포모나 사업부를 분할하여 밸리 시스템 사업부를 설립했다. 이 사업부는 FIM-92 스팅어(FIM-92 Stinger) 지대공 미사일과 RIM-116 롤링 에어프레임 미사일(RIM-116 Rolling Airframe Missile)을 생산했다. 두 사업부는 1992년 하나의 법인으로 다시 합쳐졌으나, 곧 매각되었다.
1990년 8월 15일, 회사의 최대 주주였던 헨리 크라운(Henry Crown)이 사망한 후, 새로운 CEO 윌리엄 앤더스(William Anders)의 주도 하에 수익성이 낮은 사업부들을 정리하는 구조조정이 빠르게 진행되었다. 1992년 1월, 인수한 지 얼마 되지 않았던 세스나는 텍스트론(Textron)에 다시 매각되었다. 1992년 5월에는 샌디에이고와 포모나의 미사일 생산 사업부를 제너럴 모터스(General Motors)와 휴즈 에어로스페이스(Hughes Aerospace)의 합작 회사에 매각했다. 포모나 사업장은 이 매각 직후 폐쇄되었다. 1993년 3월에는 F-16 파이팅 팰컨 등을 생산하던 핵심 사업부인 포트워스 항공기 사업부를 록히드(Lockheed Corporation)에 매각했다. 인근의 전자 생산 시설은 이스라엘의 엘빗 시스템즈(Elbit Systems)에 별도로 매각되어, 엘빗 시스템즈의 미국 시장 진출의 발판이 되었다. 1994년에는 우주 시스템 사업부를 마틴 마리에타(Martin Marietta)에, 컨베어 항공기 구조 사업부를 맥도넬 더글러스(McDonnell Douglas)에 각각 매각했다. 컨베어 사업부의 남은 부분은 1996년에 완전히 폐쇄되었다.
이처럼 항공우주 분야에서 대대적인 철수를 단행했던 제너럴 다이내믹스는 1999년 걸프스트림 에어로스페이스(Gulfstream Aerospace)를 인수하며 다시 항공기 사업에 진출했다. 걸프스트림 에어로스페이스는 비즈니스 제트를 생산하는 항공기 부문으로, 1999년 포르스트만 리틀 앤 컴퍼니(Forstmann Little & Company)로부터 인수했다. G500/G550 (구 걸프스트림 V) 등의 제품으로 유명하며, 과거 제너럴 다이내믹스가 소유했던 컨베어와는 직접적인 관련이 없다.
또한, 스위스에 본사를 둔 제트 에비에이션(Jet Aviation)을 소유하고 있으며, 이 회사는 비즈니스 제트 운항 및 관리 서비스를 제공한다. (https://www.jetaviation.com/ 제트 에비에이션 공식 웹사이트)
'''주요 항공기'''3. 2. 해양 시스템 (Marine Systems)
제너럴 다이내믹스(General Dynamics)의 기원은 존 필립 홀랜드(John Philip Holland)의 홀랜드 어뢰정 회사(Holland Torpedo Boat Company)로 거슬러 올라간다.[5] 1899년, 아이작 라이스가 홀랜드로부터 회사를 인수하여 일렉트릭 보트 컴퍼니(Electric Boat Company)로 이름을 바꾸었다.[6] 일렉트릭 보트는 1900년 미 해군(U.S. Navy)에 인수된 최초의 현대식 잠수함을 개발하는 데 기여하였다.[7]
1906년, 일렉트릭 보트는 자신들이 설계하고 계약을 따낸 잠수함을 건조하기 위해 매사추세츠주 퀸시(Quincy, Massachusetts)의 포리버 조선소(Fore River Shipyard)에 잠수함 건조를 하청 주었다.[6] 1917년부터 1924년까지 회사 이름은 서브마린 보트 코퍼레이션(Submarine Boat Corporation)이었다.[6] 1933년, 일렉트릭 보트는 코네티컷주 그로톤(Groton, Connecticut)에 있는 조선소를 인수하여 잠수함을 건조하였다. 그로톤에서 건조되어 미 해군에 인도된 최초의 잠수함은 1934년의 USS ''커틀피시''였다.[8]
일렉트릭 보트는 제2차 세계 대전(World War II) 이후, 해군에 80척의 잠수함을 생산한 후에도 자금은 풍부했지만 일감이 부족했고, 1946년까지 1만 3천 명이었던 직원 수는 4천 명으로 감소했다.[6] 당시 사장 겸 최고경영자인 존 제이 홉킨스(John Jay Hopkins)는 사업 다각화를 위해 일렉트릭 보트의 시장에 적합한 회사들을 찾기 시작했다.[6]
현재 제너럴 다이내믹스의 해양 시스템 부문은 민간 및 국방 목적의 선박 건조 및 정비 기업 그룹으로 구성되어 있으며, 주요 기업은 다음과 같다.
특히 일렉트릭 보트 부문은 헌팅턴 잉걸스 인더스트리(Huntington Ingalls Industries)사의 뉴포트 뉴스 부문과 함께 핵추진 함정을 건조할 수 있는 미국의 주요 기업 중 하나이다. 주요 제품으로는 버지니아급 핵잠수함 등이 있다.
3. 3. 전투 시스템 (Combat Systems)
항공 사업 부문을 매각한 후, 제너럴 다이내믹스는 육상 및 해상 기반의 전투 시스템에 역량을 집중했다.
=== 제너럴 다이내믹스 랜드 시스템즈 (GDLS) ===
1982년 크라이슬러의 방위 사업 부문(Chrysler Defense)을 인수하고, 2003년에는 제너럴 모터스의 방위 사업 부문(GM Defense)을 추가로 인수하여 설립된 육상 차량 전문 부문이다.[126] 현재 M1 에이브람스 주력 전차, LAV 시리즈, 스트라이커 장갑 전투 차량 등 다양한 종류의 장갑차와 이를 기반으로 한 파생형 차량들을 생산하는 주요 공급 업체이다. 2011년 11월에는 지뢰 방호 장갑차 전문 업체인 포스 프로텍션(Force Protection Inc.)을 3.5억달러에 인수하여 제품군을 강화했다.
GDLS 산하에는 로봇 및 자율 시스템을 개발하는 제너럴 다이내믹스 로보틱 시스템즈(General Dynamics Robotic Systems)도 포함되어 있으며,[127] 자율 항법 시스템,[128] 이동식 탐지 및 평가 대응 시스템(MDARS),[129] 무인 수상 차량(USV)[130] 등을 개발한다.
주요 생산 차량은 다음과 같다.
=== 제너럴 다이내믹스 무장 및 기술 제품 (GD-ATP) ===
다양한 종류의 군용 화기를 생산하며, 특히 개틀링 방식의 기관포(예: GAU-8, GAU-12, GAU-19, GAU-22, GAU-17, M61, M197)로 잘 알려져 있다.[131]
=== 제너럴 다이내믹스 군수 및 전술 시스템 (GD-OTS) ===
다양한 종류의 탄약과 전술 시스템을 생산한다.[132]
=== 제너럴 다이내믹스 유럽 랜드 시스템즈 (GDELS) ===
유럽 지역의 방산 업체들을 인수하여 설립한 부문으로, 유럽 국가들의 요구에 맞는 다양한 기갑 차량 및 시스템을 생산한다.[133] 주요 자회사는 다음과 같다.
=== 제너럴 다이내믹스 UK ===
1997년 영국 해스팅스에 위치한 컴퓨팅 디바이스(Computing Devices Ltd)를 인수하며 영국 시장에 진출했다.[25][26] 컴퓨팅 디바이스는 파나비아 토네이도, 영국항공 우주 해리어 II, 호커 시들리 님로드 등의 항공 전자 장비 및 임무 시스템을 개발한 경험이 있다. 2001년에는 영국 국방부의 보우먼 전술 통신 시스템 사업을 수주하며 웨일스 오크데일에 새로운 본사를 설립하고 제너럴 다이내믹스 UK 리미티드(General Dynamics UK Limited)로 사명을 변경했다.[27] 현재는 육상 시스템과 임무 시스템의 두 사업부로 나뉘어 운영되며,[28] 영국 국방부에 아약스(Ajax) 장갑차 계열, 폭스하운드(Foxhound) 경량 보호 순찰 차량, 모르페우스(Morpheus) 차세대 통신 시스템 등을 공급하고 있다.
=== 과거 생산했던 주요 무기 및 시스템 ===
제너럴 다이내믹스는 과거 포모나 사업부 등을 통해 다양한 미사일과 방공 시스템을 생산했다.3. 4. 기술 (Technologies)
정보 시스템 및 기술 부문은 2014년 기준으로 회사 전체 매출의 34%를 차지했다.[134] 주요 사업 및 브랜드는 다음과 같다.
4. 사회적 책임 및 윤리 경영
2021년 기준으로 제너럴 다이내믹스 미국 내 직원의 인적 구성을 보면, 재향군인이 21%, 여성이 23%, 유색인종이 27%를 차지했다.[124] 이러한 노력 덕분에 미국 노동부로부터 2021 HIRE Vets 골드 어워드를 수상하기도 했다.[124] 또한, 회사는 10개 직원 부문을 지원하는 26개의 직원 자원 그룹을 운영하고 있다.[125]
직원 중 약 20%는 국제 기계공 및 항공 노동자 협회(IAM), 국제노련, 미국 자동차 노동 조합(UAW)과 같은 노동 조합에 가입하여 활동하고 있다.[125]
제너럴 다이내믹스는 다양한 외부 기관으로부터 좋은 평가를 받고 있다. 미국 장애인 협회(AAPD), 미국 노동부, ''Military Times'', ''U.S. Veterans Magazine'', ''Professional Women's Magazine'', 포브스, 포춘 등이 발표한 독립적인 연구에서 최고의 고용주 중 하나로 선정되었다.[125]
회사의 사회 공헌 활동도 활발하여, 2021년 지역 사회 기여 내용을 보면 교육 및 사회복지 분야에 70%, 예술 및 문화 분야에 18%, 군 복무자 지원에 12%를 사용했다.[125]
5. 논란
2008년 8월 19일, 제너럴 다이내믹스(GD)는 미 정부가 제기한 소송을 해결하기 위해 400만달러를 지불하는 데 동의했다. 미 정부는 GD의 한 부서가 미군 항공기와 잠수함에 사용되는 결함 있는 부품에 대해 부정하게 청구했으며, 2001년 9월부터 2003년 8월까지 C-141 스타리프터(C-141 Starlifter) 수송기 등에 사용될 부품을 제대로 제조하거나 테스트하지 않았다고 주장했다. 문제가 된 뉴욕주 글렌 코브(Glen Cove, New York)의 해당 부서는 2004년에 폐쇄되었다.[30]
2014년, 캐나다 정부는 런던, 온타리오(London, Ontario)에 위치한 제너럴 다이내믹스 랜드 시스템즈(General Dynamics Land Systems) 자회사가 캐나다 상업공사(Canadian Commercial Corporation)와의 100억달러 규모 계약의 일환으로 사우디아라비아(Saudi Arabia)에 경장갑차를 생산하도록 선정했다고 발표했다.[31] 이 판매는 사우디아라비아의 예멘 내전 개입으로 인해 정치적 반대자들로부터 비판을 받았다.[32][33] 2018년 12월, 저스틴 트뤼도(Justin Trudeau) 총리가 캐나다가 계약을 파기할 가능성을 시사하자, 회사는 "수십억 달러의 책임"을 질 수 있으며 수천 개의 일자리가 사라질 위험이 있다고 경고했다.[34][35] 트뤼도 총리는 이후 사우디의 행동을 비판하면서도, "법치 국가인 캐나다는 계약을 존중해야 하기 때문에" 단순히 계약을 파기할 수는 없다고 언급했다.[36] 2019년 1월, 피비 노바코빅(Phebe Novakovic) CEO는 사우디아라비아가 대금을 약 20억달러 미납하여 회사의 현금 흐름에 "상당한 영향"을 미치고 있다고 투자자들에게 경고했다.[37]
제너럴 다이내믹스는 코드 핑크(Code Pink)와 그린 아메리카(Green America) 같은 단체들로부터 "미국 구금 캠프에 수용된 이민 아동으로부터 이익을 얻음으로써 인간의 고통으로 돈을 벌고 있다"는 비난을 받았다.[39] 이는 미국 보건복지부(United States Department of Health and Human Services) 산하 난민 재정착 사무소(Office of Refugee Resettlement)와의 IT 서비스 계약 때문인데, 이 기관은 트럼프 행정부 가족 분리 정책(Trump administration family separation policy)에 따라 가족과 분리된 아동을 포함하여 보호자 없이 온 아동들을 위한 쉼터를 운영한다.[40][41] 회사는 구금 센터 건설이나 운영에는 관여하지 않으며, 훈련 및 기술 서비스 제공 계약은 2000년에 시작되어 4명의 대통령 임기 동안 지속되었다고 해명했다.[42]
전 미국 국방장관 짐 매티스(Jim Mattis) 장군은 2019년 8월 회사 이사회(board of directors)에 재합류했다. 그는 이전에 이사회에서 활동했으나 국방장관직을 맡기 위해 사임하고 지분을 처분한 바 있다.[44]
로이터(Reuters) 통신은 제너럴 다이내믹스가 중국 시노백(Sinovac Biotech)의 코로나19 백신에 대한 허위 정보를 유포하는 미군 주도의 선전 캠페인의 주요 계약자였다고 보도했다. 이 캠페인에는 가짜 소셜 미디어 계정을 사용하여 시노백 백신에 돼지 유래 성분이 포함되어 이슬람 율법(Sharia)상 ''하람(haram)''이라는 허위 정보를 퍼뜨리는 내용이 포함되었다.[49] 주로 필리핀(Philippines) 사람들을 대상으로 했으며, 타갈로그어(Tagalog language)로 "중국이 바이러스다"라는 #ChinaAngVirus를 사용했다.[49] 이 캠페인은 2020년 봄부터 2021년 중반까지 진행되었다.[49] 2024년 제너럴 다이내믹스 IT(GDIT)는 국방부로부터 4.93억달러 규모의 계약을 수주했다.[49] 로이터가 인용한 익명의 소식통에 따르면, 제너럴 다이내믹스의 프로젝트 수행에 대한 군 감사 결과, 회사가 부주의한 트레이드크래프트(tradecraft)를 사용했으며 캠페인을 위해 생성된 가짜 계정의 출처를 은폐하기 위한 적절한 예방 조치를 취하지 않았다는 결론이 내려졌다.[49]
이스라엘-미국 군사 관계(Israel–United States military relations)에 따른 제너럴 다이내믹스의 2023년 이스라엘-하마스 전쟁(2023 Israel–Hamas war) 무기 공급은 미국 내 여러 지역에서 시위를 촉발했다. 매사추세츠주 핏츠필드(Pittsfield, Massachusetts), 네브래스카주 링컨(Lincoln, Nebraska), 메인주 사코(Saco, Maine), 코네티컷주 뉴런던(New London, Connecticut), 텍사스주 걸랜드(Garland, Texas)의 회사 시설 앞에서 시위가 벌어졌다. 뉴런던 시위대는 제너럴 다이내믹스의 오하이오급 잠수함(Ohio-class submarine) 배치를 영화 ''오펜하이머''에 비유했으며, 걸랜드 시위에서는 히잡(hijab)을 착용한 여성들이 경찰에 의해 강제로 베일을 벗겨졌다고 주장하며 23명의 시위대가 체포되었다.[50][51][52][53][54] 메인주의 활동가들은 주 정부에 회사에 대한 보조금 지급 중단을 촉구했다.[55]
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